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Keyword : 록 볼트
All : 155
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2014 Vol.16, Issue 1 pp. 51-61
- Generation of blast load time series under tunnelling
- Jae-Kwang Ahn, Duhee Park, Young-Wan Shin and Inn-Joon Park
- 의 벽면에 수직인 방향으로 재하하였다. 해석 결과, 추정식에 비하여 진동을 과대예측하는 것으로 나타났으며 지반의 감쇠비를 15%까지 적용하였을 경우 계측된 기록과 유사한 결과를 얻었다. 하지만 지반의 감쇠비로 15%를 적용한 것은 적절하지 않으며 이는 추정식으로 발파하중을 조절할 경우, 발파하중을 크게 과대예측한다. Jeon et al. (2007)은 발파진동이 인접한 터널의 콘크리트 라이닝과 록볼트에 미치는 영향을 평가하기 위하여 일련의 2
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2016 Vol.18, Issue 1 pp. 31-40
- An experimental study on the improvement of tunnel drainage system using a geogrid composite
- Jun S. Lee, Il-yoon Choi, Jihoon Lim and Suk Chul Yoon
- 이 이루어질 수 있도록 콘크리트를 타설하였다. Fig 4는 숏크리트와 콘크리트 라이닝 표면을 나타내고 있으며 매끈한 표면, 일부 거친 표면 및 매우 거친 표면 등 3 종류의 시편을 제작하여 관련 실험을 진행하였다. 실제 철도터널 시공현장에서는 록볼트 등에 의한 표면 돌기가 발생하는 경우, Fig. 4(d)와 같이 길이(length) 대 깊이(depth)의 비가 7:1 이상으로 완만한 숏크리트면을 유지하도록 권고하고 있으며, 본 실험에서는 거친
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2015 Vol.17, Issue 6 pp. 575-586
- A study of tunnel concrete lining design using the ground-lining interaction model with the interface element
- Do-hak Huh and Hyun-Koo Moon
- 1. 서 론 일반적으로 콘크리트 라이닝 설계개념은 역학적 기능을 부가시키는 개념과 역학적 기능을 부가시키지 않는 개념으로 분류된다. 국내에서는 터널완공 후 록볼트 및 숏크리트의 알칼리 골재반응 등으로 인한 1차 지보재의 열화 등을 이유로 주지보재를 임시구조물로 고려하여 콘크리트 라이닝에 역학적인 기능을 부가하여 설계한다. 그러나, 역학적 기능을 부가하여 설계 시 콘크리트 라이닝에 작용하는 외력인 지반하중에 대한 규명이 명확히 이루어지지 않
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2025 Vol.27, Issue 6 pp. 591-604
- Countermeasures for road tunnel floor heave and proposed installation criteria for tunnel invert
- Hwan-Gu Yu, Hoon-Ki Moon and Tae-Hyung Kim
- to maximum heave and heaving rate 한편, ○○터널과 유사한 융기 규모를 보인 일본의 아사마야마 터널(110 mm, 39 mm/year)은 터널 하부 연질 이암층의 소성화로 인해 융기가 발생하였으며, 록볼트 정착의 신뢰성 한계로 장기 안정성 확보를 위해 인버트 시공이 채택되었다. 또한 터키의 Bolu 터널(800 mm)과 일본의 사카즈키야마 터널(950 mm) 등은 최대 융기량이 500 mm를 초과하였고, 카미이...
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2020 Vol.22, Issue 5 pp. 543-561
- A study on the effect of support structure of steel rib in partitioning excavation of tunnel
- Ki-Hyun Kim, Yeon-Deok Kim, Beoung-Hyeon Hwang, Yong-Kyu Choi and Sang-Hwan Kim
- 되도록 숏크리트, 록볼트, 강지보재 등의 주지보재를 이용해 터널의 안정성을 유지하는 것이다( 터널 굴착 시 상 ‧ 하 반단면 굴착 시 상반굴착 후 강지보재 설치 시 지반이 불량한 경우, 강지보재 지지력의 부족으로 인하여 강지보재가 침하되며 이에 내공단면의 유지가 곤란하고 강지보재의 변형 등을 초래하여 터널의 안정성에 문제가 발생 하게 된다. 또한 하반굴착 시 강지보재의 기초부가 하반굴착에 따라 강지보재의 하중 및 측압 등의 영향으로 강지보...
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2019 Vol.21, Issue 5 pp. 717-733
- Assessment of NATM tunnel lining thickness and its behind state utilizing GPR survey
- Jin-Ho Choo, Chang-Kyoon Yoo, Young-Chul Oh and In-Mo Lee
- 800 400 ± 200 3 20 S: single rebar Fig. 3. GPR survey array performed in NATM tunnels 3. NATM터널 콘크리트라이닝 시공평가 3.1 시공절차 및 진단 일반적인 NATM터널 라이닝의 시공은 Fig. 4와 같이 ①1차지보(록볼트, 강지보, 숏크리트)를 시공한 이후에 계측 변위의 수렴을 확인하여 ②부직포와 방수막을 설치한다. 시공이음 길이에 맞추어 제작한 강재거푸집을 1차지보
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2025 Vol.27, Issue 1 pp. 23-43
- The numerical analysis study on the necessity of backfill grouting for cast-in-place concrete lining
- Hong-Joo Lee, Ki-Il Song, Young-Gyun Na, Tack-Woo Lee and Dong-Gun Lee
- 압이 발생한 시나리오(Scenario(2))를 설정하였다. 이때, 1차 지보재의 열화는 해석 모델에서 숏크리트와 록볼트를 제거하는 방법으로 모델링 하였으며( Fig. 8. Scenario&Boundary condition considering long-term behavior Table 7. Numerical analysis cases Condition Cover depth Ground water condition Support pattern
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2019 Vol.21, Issue 1 pp. 155-166
- A comparative study on the stability evaluation of double deck tunnel in terms of excavation
- Namju Jang, Han-gil Gang, Kihwan Kim and Chang-rim Choi
- 하여 암반등급별 지보재 영향을 비교 검토할 수 있도록 한다(Table 3, 4). 암반 등급별 물성치와 지보패턴, 하중분담율은 서울 ○○○터널의 화강암 물성치와 지보패턴 설계를 적용하였다(Table 4, 5, 6). 지보재인 숏크리트와 록볼트는 암반등급별로 Table 6과 같이 보강하였으며 단층터널과 복층터널의 비교검토를 위해 지보재를 동일하게 적용하였다. Table 3. Analysis condition Tunnel Rock class
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
