A study on the occurrence of cracks in the tunnel pavement in the soil under use

Nag-Young  Kim; Kang-Hyun  Lee; Nam-Hun  Cho; Kwang-Ho  You; Seung-Chol  Baek

doi:10.9711/KTAJ.2017.19.5.749

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2017 Vol.19, Issue 5 Preview Page Next Page

A study on the occurrence of cracks in the tunnel pavement in the soil under use 토사구간 공용중 터널 포장부 균열 발생에 관한 연구

30 September 2017. pp. 749-760

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Abstract

Recently, the proportion of tunnel structures in roads and railways has increased rapidly. Along with this trend, the rate of occurrence of cracks and dropouts in concrete lining of tunnel structures is increasing. Generally, maintenance of such concrete lining is normalized and managed as the core of maintenance work in tunnel maintenance. However, the maintenance of the tunnel pavement is important in securing driver in the tunnel. In the design of tunnels, the underground condition of the tunnel is designed to be in good rock condition, so there have not been many cases of cracks in the tunnel pavement in the past. Recently, the construction of tunnel structures has been rapidly increased, and the length of the tunnels has become longer.Tunnel pavement installed in these ground conditions is increasing the occurrence of cracks in the pavement due to decrease of bearing capacity of the pavement after a long time. In this study, FWD and GPR were conducted to analyze the types of cracks and the reduction of bearing capacity in the tunnel.

Keywords

Tunnel pavement

Falling weight deflectormeter

Ground penetrating radar

Pavement crack

최근 들어 터널구조물이 도로 및 철도에서 차지하는 비율들이 급증하고 있다. 이러한 추세와 더불어 유지관리상에서 터 널 콘크리트 라이닝 균열 및 라이닝 국부적인 탈락 발생 비율이 점차 증가하고 있다. 터널유지관리에서 터널 콘크리트라 이닝에 대한 유지관리는 유지관리 업무의 핵심으로 관리되고 있다. 이와 더불어 터널 주행자의 안전성 확보 측면에서는 터널 포장부에 대한 유지관리가 중요하다. 일반적으로 터널 설계 시 터널 하부 지반조건은 양호한 암반조건으로 설계되 므로 과거에는 터널포장부에서 지반지지력 부족 등으로 균열들이 발생한 경우가 많지 않았다. 최근에 터널구조물 건설 이 급증하고 터널길이가 장대화 되면서 국부적으로 터널하부에 지반조건이 파쇄가 심한 토사구간이 존재하는 경우가 종 종 발생하고 있다. 이러한 지반조건에 포설된 터널포장은 장기간 시간 경과후 지하수 침투등으로 포장부 하부 지지력 감 소로 인한 포장부 균열이 발생하고 있는 것으로 조사되고 있다. 본 연구에서는 공용중인 터널 내 포장부에 균열이 발생한 사례를 대상으로 터널 내 포장 균열 발생 형태와 지지력 감소를 평가하기 위하여 터널 포장균열 발생구간의 ISM값과 동 적지지력 특성, 특이구간 분포정도를 조사분석하였고 터널포장부에 대한 균열대책 보강방안을 분석하였다.

키워드

터널 내 포장

동적지지력평가

지표투과레이다

터널포장균열

References

AASHTO (1993), “AASHTO guide for design of pavement structures”, Washington, D.C.

Ioannides, A.M. (1990), “Dimensional analysis in NDT rigid pavement evaluation”, Journal of Transportation Engineering, Vol. 116, No. 1, ASCE, pp. 12-48.

You, T. (2007), “Effect analysis of structural geometry and curling behavior of portland cement concrete pavement on backcalculation of material propert,” Doctorate Thesis, Hanyang University.

Information

Publisher :Korean Tunneling and Underground Space Association
Publisher(Ko) :한국터널지하공간학회
Journal Title :Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
Journal Title(Ko) :한국터널지하공간학회 논문집
Volume : 19
No :5
Pages :749-760
Received Date : 2017-08-17
Revised Date : 2017-09-11
Accepted Date : 2017-09-21
DOI :https://doi.org/10.9711/KTAJ.2017.19.5.749

Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association ISSN:2233-8292(Print) 2287-4747(Online) 한국터널지하공간학회 논문집

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