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Keyword : 록 볼트
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2014 Vol.16, Issue 4 pp. 373-386
- Deformation behavior of tunnels crossing weak zone during excavation- numerical investigation
- Chungsik Yoo and Jung-Gyu Park
- 볼트가 설치되는 것이 보통이나 해석의 편의상 록볼트는 해석모델링에서 제외하였으며 아울러 연약대 통과구간에서도 상호 직접적인 비교를 위해 연약대 통과 여부에 관계없이 동일한 지보패턴을 적용되는 것으로 가정하였다. 한편, 터널은 균질한 지반을 통과하다 폭 6 m의 연약대(6.0 m)와 조우하는 조건을 고려하였다. 본 연구에서는 풍화암내지 연암 정도의 암반에 터널이 시공되는 것으로 가정하였다. 물론 터널 심도별 지반/암반의 응력-변형률-강도 특성
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2011 Vol.13, Issue 3 pp. 261-275
- The effect of material behavior of blasted muck on the impact force applied on a protector
- Woong-Ku Kim, Byeong-Moo Jin, Ki-Hyun Baek and Kyoung-Won Seo
- . 따라서 안정성과 경제성을 모두 확보할 수 있도록 프로텍터에 작용하는 하중을 정확하게 산정하여야 한다. 프로텍터에 작용하는 하중은 크게 정하중과 동하중으로 나눌 수 있으며 정하중에는 천공, 숏크리트 및 록볼트 타설 장비에 의한 하중과 굴착된 버력에 의한 적재하중이 있으며 발파굴착을 가정하면 동하중에는 발파 시 비산석에 의한 충격하중이 있다. 여기서 장비하중과 버력의 적재하중은 장비나 확대면적을 통해 쉽게 산정이 가능하나 충격하중은 버력의 크기
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2006 Vol.8, Issue 2 pp. 151-163
- Equivalent Design Parameter Determination for Effective Numerical Modeling of Pre-reinforced Zones in Tunnel
- Ki-Il Song and Gye-Chun* Cho
- 적으로 정의하고 구성방정식을 유도하여 터널의 구조해석을 수행하는 방법이다. 이러한 접근법으로는 Zienkiewicz and Pande (1977)에 의해 다층 (Multi - laminate) 모델을 이용한 수학적 복합 매질 모델을 유도하는 방법이 제시되었으며, 이후 Bernaud et al. (1995)에 의해 균질화기법을 이용하여 록볼트로 보강된 지반의 수학적 매질 모델을 유도하는 기반이 되었다. 국내에서는 이종우 (1996) 등이 이방성
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2007 Vol.9, Issue 3 pp. 241-250
- A remedy measure for large cavities of an existing tunnel
- Kwang-Ho You, Kwang-Joon Park and Chul-Soon Lim
- 의 자중은 68.0 tonf이며, 안전율은 0.8, 정점높이는 3.4 m로서 천단부에서의 쐐기파괴가 일어날 수 있음을 알 수 있었다. 그러나 측벽부나 막장부에서는 소규모 쐐기가 형성되지만 터널의 안정성에는 큰 영향을 미치지 않는다. 신설터널을 지보재(숏크리트/록볼트)로 보강 시에는 천단부의 최대가능 쐐기의 자중은 68.0 tonf 이며, 안전율이 4.7로 분석되어 쐐기파괴에 대한 터널의 안정성이 크게 증가하는 것으로 나타났다. 이상과 같은 분석
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2013 Vol.15, Issue 6 pp. 637-652
- Evaluation of rock load based on critical shear strain concept on tunnels
- Jung-Joo Kim, Jae-Kook Lee, Jong-Uk Kim and Han-Kyu Yoo
- 1. 서 론 NATM에서는 숏크리트 및 록볼트 등의 1차 지보재를 설치하여 터널 주변의 변위가 수렴된 이후 콘크리트라이닝을 시공하는 것이 일반적이다. 따라서 콘크리트라이닝에는 외력이 작용하지 않아 비역학적 기능을 가지는 경우가 많다(터널설계기준 해설서, 2009). 그러나 현재 국내에서는 양호한 암반의 경우를 제외하고 콘크리트라이닝이 최종적으로 지반이완하중을 지지하도록 하고 있다. 즉, 미관 및 유지관리 등의 비구조적인 기능뿐만 아니라 구조
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2013 Vol.15, Issue 3 pp. 201-214
- Evaluation of the performance for the reformed lattice girders
- Hak-Joon* Kim, Gyu-Jin Bae and Dong-Gyu Kim
- 1. 서 론 국내 터널에서 가장 활발히 사용되고 있는 NATM 공법은 주로 숏크리트, 록볼트 및 H형 강지보를 일차 지보재로 사용하였다. 그러나 H형 강지보가 자체중량으로 인하여 시공성이 떨어지며 숏크리트 타설시 강지보재 배면과 굴착 지반사이에 공동이 발생한다는 문제점 등으로 국내 NATM 공법 현장에서는 H형 강지보를 대체한 격자지보 사용이 급속히 증가하고 있다. 국내 격자지보 연구는 KICT (1995, 1996), Moon et al
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2013 Vol.15, Issue 5 pp. 523-536
- Management and concept of the monitoring system considering the characteristics of subsea tunnels
- Eui-Seob Park, Hee-Soon Shin, Dae-Sung Cheon and Yong-Bok* Jung
- 기 때문에 시공하면서 터널을 관찰, 계측하고 이로부터 얻어진 정보를 근거하여 설계와 시공법의 타당성을 검토하고 필요에 따라 이를 변경, 수정한다. 즉, 현장계측의 결과를 설계, 시공에 적절하게 반영하면 경제적이고 합리적인 터널을 안전하게 시공할 수 있다는 것이다. 일반적으로 NATM 터널에서 실시하는 계측 목적은 다음과 같다. ⦁주변 지반의 변형 거동과 상황 파악 ⦁지보(숏크리트 두께, 록볼트의 타설 길이, 간격 등) 효과 확인 ⦁최종 복...
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2011 Vol.13, Issue 1 pp. 51-69
- Effect of tunneling under a bridge on pile foundation behavior mechanism
- Go-Ny Choi, Seung-Je Woo and Chung-Sik Yoo
- 어 총 244,000개의 절점과 145000개의 요소가 사용되었으며 지반 및 말뚝기초는 8절점 가감 적분 고체요소(C3D8R)를 적용하고 숏크리트 라이닝은 4절점 가감 적분 쉘요소(S4R)를 적용하였다. 일반적으로 터널 설계시 숏크리트와 록볼트가 지보재로 사용되나 지반조건이 좋은 풍화암대를 관통하여 터널이 굴착되므로 록볼트는 해석의 편의상 모델링에서 제외시켰다. 해석 대상지반은 Mohr-Coulomb 파괴규준과 Davis(1968)가 제안...
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
